İkinci Dünya Savaşı’ndan kalan dev bir hazine, aradan geçen onca yıla rağmen hâlâ gün yüzüne çıkarılamadı. Derinlik, teknoloji ve tarihsel sırlar bu hikâyeyi daha da gizemli hale getiriyor…
1940’lı yılların ortasında, savaşın en kritik dönemlerinden birinde gerçekleştirilen gizli bir görev, büyük bir felaketle sonuçlandı. Okyanusun ortasında gerçekleşen saldırı sonrası taşıdığı değerli yükle birlikte sulara gömülen bir araç, bugün hâlâ keşfedilmeyi bekleyen en büyük gizemlerden biri olarak kabul ediliyor. Yıllar geçtikçe bu olay, hem tarihçilerin hem de define avcılarının ilgisini daha da artırdı.
JAPON DENİZALTISI I-52 VE KAYIP ALTINLAR
İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya’ya ait I-52 denizaltısı, yaklaşık 2,2 ton altın taşıyarak 1944 yılında Atlas Okyanusu’nda batırıldı. Altının bugünkü değerinin 280 milyon doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor. Denizaltı, ABD güçleri tarafından torpidoyla vurulduktan sonra okyanusun derinliklerine gömüldü ve içindeki hazineye o günden bu yana ulaşılamadı.
GİZLİ GÖREVİN PERDE ARKASI
I-52’nin görevi sıradan değildi. Japonya’dan yola çıkan denizaltı, Nazi işgali altındaki Avrupa’ya stratejik malzemeler taşıyordu. Altının yanı sıra tungsten, molibden ve çeşitli savaş ekipmanları da yükte yer alıyordu. Ancak ABD’nin şifre çözücü ekipleri rotayı önceden tespit etti ve operasyon başarısızlıkla sonuçlandı.
BATIK BULUNDU AMA HAZİNEYE ULAŞILAMADI
Denizaltının yeri 1995 yılında gelişmiş sonar teknolojileriyle tespit edildi. Daha sonra yapılan keşiflerde enkaz görüntülendi ve bazı yükler incelendi. Ancak altının bulunduğu bölümün erişimi son derece zor olduğu için hazineye ulaşılamadı.
EN BÜYÜK ENGEL: DERİNLİK
Batığın yaklaşık 5 bin 200 metre derinlikte bulunması, kurtarma çalışmalarının önündeki en büyük engel olarak gösteriliyor. Bu derinlikte basınç ve teknik zorluklar nedeniyle mevcut teknolojilerle operasyon yapmak son derece riskli ve maliyetli.
GELECEKTE ÇIKARILABİLİR Mİ?
Uzmanlar, gelişen derin deniz teknolojilerinin gelecekte bu tür batıklara ulaşmayı mümkün kılabileceğini belirtiyor. Ancak şu an için maliyet, risk ve teknik sınırlamalar nedeniyle bu hazineye ulaşmak pratik görünmüyor.
